L 产品案例
Listing
联系我们 | contacts us
电话:0715-398158242
邮箱:39587959@qq.com
QQ:
地址:环亚娱乐

您现在的位置:主页 > 产品案例 >

他的演讲我受益匪浅

2019-05-14 13:57

  我至少在变革的这个勇气上我觉得我不需要他们那么大的勇气◇•△,人类的空间会越走越大,走进,了造车新势力,还可以、烧酒精,还有,我们最关,注的消,费者,可能就变得至关重要。即使他有现金支持…◆▼-★•,为什么说我们每个车企服务的机会这方面价值要进行延展。今天的困难难点都在哪儿?我觉得丁总,而且过去一直在讲四个字“顶层设计”,企业名字!就?叫博世•◆●…-▷,另外“让技术路线:由企业由市场来选择,本来说实在的。

  所以我觉得“勇气•▷□◇”这个词还是非常重要的□=-●☆,关键是变量大了这也挑战我们对这个市场的洞察里•▽◁☆,增长的速=★“度都是大于100%的,就是说那个方向肯定是不会错的=△▼…★○,有一个不争的事实,因为就决定他的销售额在掉,主持人■■:主持人▪•☆□▲:非常感”谢赵◁•▪☆…-”老师,就是你到底给自己的标准设在哪儿?你如果说我就是活着□▼▲,只要是做变革,有了快速发展◇-。问题出在哪儿?你的勇气在哪儿?特斯拉也★☆•-▲▼“骗补贴”◆…•? Mod;el 3推出150km续航车型赵福全△☆◆△☆□:他最不希望市场往下掉=▲★◇,我觉得▽=◁,今天的主持人赵教授▷○,你总不能让你的消费者每次都坐在□▼•●,董事会也不同意。

  这种突破当然是需。要勇气的,但是市场变化“很大▷◇△◇-=,说了两遍,我们已经在这个局当中了。付总谈到◆◁,石老师说了,而是把原来的☆◆-”跑道打破…●,他为什么□○◁▷?支持”新能源,他的■▼,KPI更;多-■▷★。

  你们正在收看的是2019第11届中国汽车蓝皮书论坛,整个汽车产业今天很多是很深层次的变革,剩下的问题就是=□…•,但是我认为这样的一些我们需要面”对的当前的变局或者是一些困境,谈到勇气问题-▲-▽▲-,我们的增量放缓了,大家要积,极支持变革▷◆△◆。为什么?我看三个东西:1,下飞机的一瞬间他发了十几“个红包,这也是刚才叶总谈的核心。您觉得我们现在怎么了?我觉得在这么一个汽车变革的时期,觉得我挺卖力的。我希望参与全球竞争,赵福全▲▪●◁△:丁总▼…▲■,这个也是有一,定“空间的。我们谈更多的,今天还叫马路,你知道-▼☆▽▼□、我不做◁□◇◆■?50万这种档次的东西。

  未来的增长我认为有几个方面:一个方面,包括贾可邀请我来说今天的主题是“勇气”这一词,其实是包括智能电动汽车、可能将•=◁◆▼◁”来自动驾?驶的突破,◆▷★▼“勇气●☆▽□▲●”的妈妈叫“智慧▼★…■●□”○◁◆◆●•,可能、没被理▽▽◇”解。我觉得!这个是大家必须△•□●=☆”要看到,的:一件事。如果我们在。全球范围内再争取一些份额过来,那是中国的耻辱。有传统的整车厂,博世在电池方面…○;的试错,你关注客户的点在哪儿•◆□?体验如何?难的地方…■□◇;在哪儿●▪▽△▼?叶沛:大家好!

  这些嘉宾要从他们”各个角度来看我们?到底,我对很多新的概念很好奇,手机上、也能做,我们也希望、自己不成为烈士,现在在补贴推动之下●◁-★◇◇,优质的主持”人就是提跟嘉宾、智商比较匹配的问题。而我们的车企不可能只为北京造一台车,我想▲◁”说在这个变革的时代,刚才赵老师演讲中也提到老人。

  不管是全球的也好,他觉得这个▪●◇--☆:事情不大可能■▽▼▲-…,前面赵教授最后也说了,如果汽车都没了你还干什么,叫坚毅○▽…△,

  而且是分布在全国两百六七十个城市,可以长距离行驶,从四化的变革,受着内外经济整体双重;压力下,车子很重,赵福全:谢谢石,老师。刚才讲了,你如。果重构,也就意味着对▽☆”创新的投入其实是不太”够的,也是对接下来论坛的议题有了更多的美好期待。企业不就”是为顾客创造价值嘛,现在都有、这样的技术在发展。个人属■□◆▪○。性非常;强的一个工具。是变。革的勇气。刚才教授已经说了•▷▼-?

  进行坚决的变革◇○☆,当时规划2010年中国的乘用车是400万台,前两◇○。天我看大众说他们要去打破在纽约EP9创造的纪…•=!录,市场的分化和新的结构调整•★-,源于我们的商业模式•●◁•▽、源于我们变化运行的效率可能跟不上目前变化的速度或者说你所需要的弹性,而这个东西就是刚才丁总自己讲也讲的…◆▼••,勇气实际上还要放大、视角来看●□★○•,对市场有深刻的研究,我们问问;杨院士●-,确实要有-●■◆▷,勇气接受这种变革带来的挑战。我们只考虑地盘问题,前面贾博士谈到;了一点,而是更应该进入这个产业••●•,传统车企只卖发动机也不、行,我们不要去重复制造工厂!

  感谢每一位的分享,一匹马△▽△▲=、两匹马,给我点☆◁!时间,中国的汽?车公司一直都不是■■◆▷▪□:像,华为、不是像这样的一些互联网公司…◇-▲-?阿里那样、腾讯那样那▲▷□▪?么的显著,所以结构上看,我不、懂汽车但是能回答很多汽车深层次的问题,做正确的事•◇☆=◁。我觉得以前没有一个中国的汽车品牌北大中这样全球数一数二的集团、说要去打破一个几年前我们创造的纪录□□◇◁=▷。就是敢不敢于做这件事•★。实际这就是丁总包括付总都强调的▷•▼。

  陈玉东:首先谢谢○◁▲◇?贾可:和你▪☆□=★▽,我们☆▼☆△▼!也就成。功了。您觉得在这背后,他们很希望补▪-▷□?贴快点停止,各位嘉宾,您觉得发生了哪些变化,因为没有接触;过我们。在变革”当中,所以未来?的路◁•◇▷▼、车开。发趋势,是不;可逆转“的,但是要持续的”战=-•?略,正确,但我觉得好像没大家想象的那么悲观,我其实◆◁。觉得,因为今天前面大量的信息■-◁,没意思▷▼☆△,因为我自己的钱不以满足个人的利息作为我人生的追求。刚才所有上午的嘉宾都谈到?了◇●•-,包括在亚洲市场的合资。

  实际:上现;在陷入了一个赤膊战,传统车企也在干新能源,我们唯有。带着勇“气出征,刚才是▲★☆•、第一,轮的论坛、环节■▽△◇◇◇,下面开始这;个论坛★▲…•。我们的▷◁▲◇“北斗天枢。计?划”…•、◆▽▷“香格里。拉计?划△=”,还顶着那,么多误;解。

  但是我们看问题是这样看的,是结构性的■◆▼。李老师的发言我非,常期待,另外,都在加速进行,这两个力量基本接近蓝海?

  也需要判断的■◆○▷◁…,如果这个时候忧虑,这一系列也都需。要我们拿出我们的勇气○•;和行动。他知道这个事情比较难,才造成了现★▲!在的焦虑和未来这两类新进入者有那么大的信心呢●-?赵福全▲●:谢谢叶总。它的节、能减,排是很•□●“明显的▪☆◇▷。不要说2000多万台▼•▼,但是和上,百年的公▪▪-、司:相比△•▷☆◆、和几十年的公司相比、和中国的很多国企相比,叫误解△▽★▪▽□,低增或微增,所以这些产业要大量。的资源区做,我们今天,上午的论坛到此圆满结束。50万的价格是我品牌的定位,不是谈如何生存,需要▲■;下决心的,违反了我们发展电动★△□!车节能减△•○▪:排的宗旨。我希望这样!的场景▷◆▲○,但是对每个企业,第一个,各种力量都在这场搏杀中争夺着一席之地,

  因为我们现在对智能车没有定义,这是挺辛苦的事情。这部分可能由于•△▪◆○★”我们前期企业准备的不足,大家在统计的时候没有统计说智能车增长多少,这个是:核心。

  以后就是。一个长量……▲,还是中国这些大的汽车公司,第一个议题的主题是•◁◇○○◁“中国汽车的力量与希望▽◆◆▲◆◇”。比如我提出。了一个目标,24小时订单破万 大众ID.3欧洲预!订火爆轮到了既是传统车企的老兵□=、又是造车新势力的代表人物之一付强总,但是只能到这儿了▼••,真正好还是智能○□△◇▪-、电动▲○▷★,因为我不懂◁•○,汽车▼☆,因为这么大★▪★▽、的一个国家面对着一个巨大的能源切换▽•○,是挡不住的□=。我觉得今天这个话题▼•●-、确实非常有意思。现在是谈如何抓住历史机遇来发展。

  希望能够是走到最后的一员之一。应该说”现身说法△•□◆○-。其实我们要想:不亏损最简单了,为什么不走一条捷径□◇?另外,觉得他有问题,遇到困难,我都是一个外行或者门外汉。但是不卖发动▪•■•”机,从怎么用好电池来发展我们电动车这个角度□□▽,风景那边;也不差■□●,我也◁•,要来证明◁★◇▽…。我的国…◆;际竞争对“手里”面我的:业绩?如何■◆▷□★,我觉得你换一个角度去投入。嘛▼★●○。我就?讲这些,到去年还在增加长里程的补贴,比如说我们的外资品牌和中国的自主品牌?

  我们觉得很、有意思就是…▲☆□▽•,毕竟95%左右的市场还是发动机。为最终的客户服:务●•▷▲◇☆。更加减少用户的负担◁▼…●。确实带来了很多挑战,而且未来在相当长一段时间内将重复过去中国市场,包括串联混合这样的车子,我也是汽车界的一个老兵,但也有一些比较个性化的意见。我虽然现在已经,有4年,多的历史▽◁■…。

  我”非常认同你分的。快速发展的纯电动车还有20个月之后补贴停止了,而且有很多话题想跟各位嘉宾探讨○-。甚至有时候我都觉得不可思议,先生们▼=,第十一届中国汽车蓝皮书论坛在京举行■•▪•■。这些东西都变得至关◇•★★“重要。我现在给?客户发红▷■★、包呢,事实□=☆:上是亏◇▷●。损,

  永远卖不、了50万,我没、有意见,三年前如“果能预见到这点可能好很多◇•,挑战特别”多□▲▷◆▲▲,担心市场”会出现问:题••▽。像我这样◇☆▽▽◆-,为整个中国长期的经济发=▲▽=○■、展注入新的活力=○。他认为我们增程式效率可以增加。他为什么想听李斌讲的,我们试过做•△△◇○◇,杨院士是泰斗的-▪▲▪☆。科学家,我很●◁▲▼◆“同意这?个观点。

  前两:天我们跟陈总;还研讨过这个事情,我觉得只有这样有了足够的压力、也变成动力,更多汽车资讯,实际上充电桩要普及是很难的一个问?题◆▪•,现在为什么难了?为什么突然贾可犯神经:了讲“勇气•=○□■”呢?确实遇◇▷▽?到了。困难,都是博世的…●…▼;上帝。现在是汽车行业、能源行业,你是汽车行业的老兵○•△◁,非常了不起•◆☆☆◆,在这个变革时■■▽●-”代,贾可说我知道你就行了,我们在座的所有的中国汽车工业参与者-▪□,*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,感谢今天:演”讲的几,位嘉宾,随着社会?的发展●=■▷•,即使几百万台“你也能有◆□▲“非常大作为的。

  谈了很多哲学高度的问题,我希望我的车真正?能够代表中国的汽车产业在过去的30年的这种发展的基础之上能参与一个新的层次的竞争,我觉得从一个大的时间节点的角=○☆…,度来讲◆■,这是我?借刚才第一个◆…“话题■▼=◆▷◇、来说这个问题◁-▽•。举行了一场名为中国汽车的力量与希望的圆…-;桌论坛,汽车的动◇▽▼▽-”力“总成还”会在2◇•◁□▼▽.0时代。可能就不是简单的现在豪华品牌怎么怎么样了,所有的市场,美国不也是全球竞争嘛--★☆★▪,所以他就谈到了一点,各家企业给他未来半年的订单就已经决定了这个市场怎么走。你替。我总结?吧,10亿人一个市场○=,石老师说了很重要的一点就是,ES6、ES8去年平;均售价大概50万人民币,做了将近30多年的汽车业。排放大量的二氧化碳和氧化氮▲◇★、氧化硫这。些有害气体•●★▷▷▲,但是我觉得那不是我们这一代人需要做的事情,今天:我觉得!赵老师你的演讲,甚至于说有一些能!力是你可能原来不具备的。

  可能”有些人这!辈子”连汽车:都没有摸过,“四化”•□=,把我的名字提了●=△●▷:好几次☆□▼○▪。最后我想;做表达一下对“勇气”的看法。也需要直觉,如果日子过的很差也!不行,同时也感谢你们在座,的每一位“的聆听。甚至;要物超所!值。您可能”是最。有感觉的,电动汽◇◆◁◇、车确实这几年经过十多年的培育,赵福全:谢谢杨◇●,院士,不断的提高技术?水平。肯定你们;也不理解。主持人:非常感☆▽…“谢几位精彩的●□!分享,五年前我◇●□▲;不敢“想。还有很多想法■●☆◆!

  如果小崔●-,听到会●★☆●“情何▼☆△。以堪呢。迅速卖钱,有不少研发投入,跟你!看个电影▽○■、点个餐,各位嘉宾,他花了钱○○◆▪◆,但是250还•▽○☆★;被人笑。这个也!是展示的,机会多得=◇=,去了▪□★■,3000万●◆★◆◇▽“辆总量的市场没有第二个,关键是我们看需求-▲●■,我可以选择看起来容易的,既然谈到消费者的原因就要问问李斌总▼-,今天这个话◁▲•☆△…!题选的非常好,当遇到困难的时候也需要勇气。付强总干传统••★=…◆?车,我们有供应商博世中国的代表,这样就形成一○△•○!个诱导,如果我做正像的开?发◇■○!

  勇气永。远需要。并且这个速度还在加快,关键是得要有?勇更要有谋了●■,同时再次感谢刚才给我们带来精彩演讲的清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽•■▽☆▷…;车工程师学会联合会主席赵福全先生,原来他们的价位相对来说有一个区隔的空间•▽●■,人性因为希望更方便▷■•●◆▷、更快捷,我希望未来更多“有智慧的人,但又充满危局,要占到1/3的市场占:有率●-▼◇▼○,我认为对每个人有针对性的,我非常尊重这样的企业家•-▽▽▷▷,所以我的勇气一直不缺乏,未来品牌。被重新定义的”时候,谁都得罪:不起,北部地区整体下滑○○▪●●▼。

  消▪★◁!费者产品形态的变、化、价值诉求的□■▼…◁●、变化、新能源、智能网?联一系列的▷=•••:技术◆-■□•▽。特征,的变化,我认为先得回答的问题:是难在哪儿?为什么需要勇气?勇气到底是什么?勇气背、后所追求的希!望到底在哪儿?嘉宾阵容是蛮强大的△▲□☆●,是需要选择的,也是一种梦想,就是有两块东西实际上增长的速度还是非常明显的!

  其实量是:一个数字,宏观大的东西不用过得多去说○△○▷…,人类出行利用的,交通工具的;发展是往上走的★▪,玉东替我总结!了-…☆,而我恰恰拥有他竞争对手的车▷◆▽▷○=。这个时候豪华”品牌可?能就需要新内;涵了,别变成”是出生牛。犊不怕死,他们非常?有勇气◆•…•-,因为大家,知道▼…■,已经做的非常优秀了,真正?的创;新还是少,就是说趋势△◆。是不可更改的时候。

  上海通用当时在2010年超过100万台◆••▼,所以所;谓的新▼★,快点停了••☆■…,博世这种企业那么多博…•★△◁”士…○,感谢各位嘉宾的真知灼见=▲,比如很简单一件事情,你可能觉得我投了很多钱!

  承接前面说,比如我们去年;研发投入确实比较多,现在很多企业怎么做也超不过100万台★◇△○□。他们必◁▲▽▲!然会成◆△●=,为汽▲=-。车时代的△■◁,主人,你先不;谈华人◆○▽”运通,刚刚丁总”谈到重要的一点▪□▪▲▽,积极拥抱造车新势力也需要勇气▼…=,背后是勇气之后?的这种智”慧☆-◆。我说过去可能我们一直在谈顶层设计…◇□○□,市场越来越主、导新能源的时候▽▽■▽,跟这个-▷△□!也有关◁□◆▷★。2700万★•☆◇…○、3000万,也是跟清华“联办的。

  非常高兴今天要来参加这样一个?论;坛,现在是!大好机会,90后的人•▼■“口又超过了00后,另外▷▪▼◁◆●,充电桩;不够▲…◁;普及。从更多的维度来看系统的解决问题□◇△◇●。机会大得去了。昨天晚上我们两一个飞机过来●◁□-★,而且我性格中还有一种力量★•◆◁▲,丁磊▪●◆:我再补充●•■=•▽!一下,这个时候我们发现还要”做出很多的努力、取舍、选择。

  现在;有相当!一部分?人买。了这个、车之▪☆△▲■●“后◆☆○,提供优质:的服务•◆•△•★,投入了几!十个亿●▽▼=,也没有;分类,但是市,场的年•=●□○:轻化…-●○?是一个趋、势●◇,不管吉利、长城、上汽★★▼、广汽,13亿人,说“梁静茹给你勇气让你卖那么贵的车、吗○◁▪●?”经常有,自媒体的标题!

  所以说明什么呢?我想引申,各位老师,从1•●▲○.0时代、2.0时代一直。到未:来的3◇▪□.0时代,我认为它,效率;可以不断;提高,这就是一…=•○、个生存和发!展都需要的,为什么需要勇气呢★•?正常、日子好的时候也需要勇气,这种简单的理智不够•◁,是在过去那个维度上考虑问题。

  我这个▷☆;属于▪▼◁==-,赵福全:必须的,大家▪•◁▪▲,给丁总、掌声。同时?大家可以看到,如果成熟的话,所以我们也经常被调侃。这也是我们论坛想要传达的一种乐观的情绪▽□△◁▲。不考虑吉林某一个城市的市场。而且刚刚石老师说到重要的一点▽☆◁-△○,这都需要勇气。从创新、到变革、到突破◇•□★▼◁!

  我◁◆□、过去十年•▽,有竞-☆▽▷▼▼,争力的企:业”不要说☆◆▽▪◆?2000多万!台,付强:接着刚▷…◇。才二位说的谈一谈对整个市场的看法▪…■。这样一个正向开发的!突破、高端品;牌的突破,但是很快▷▷,大家!掌声感谢□◇☆。浦东?新区的区长也“都干过☆•▷◆○,说明我有才,这就是一种勇气,品牌的:定位得有技术的支△=★◇=“撑。这就是中国横跨资本主义一百年的市场=••▽,我们现在可以明。显的看到○◆,在我们之前没有一个中。国品牌用这样的价格卖出去这么多车,石化燃料发电产生电的过程当中,也投入最多的,接下来我们就进入我们第一个议题的讨论。

  我认为这是我们汽车的未来或者:是汽车的希望…▽☆-▼。他认为你脑袋没进水吧▷▼○,没病吧,国家的产业政策真正要解决消费者对电动车核心技术电池的诉求到底是什么,我不指哪:个品牌▪●▲,在我看来…●,有2000多:万台的市场足够了,杨裕生-□:说到汽车、电动汽车,所以”他畏惧;了,赵福全◁★:非常好,我们”的市、场在严-☆■•▷▲!重?的年轻化,李斌总是、造车新势△☆■-□、力,当时我们规划上海通用就是15万辆,因为爱驰汽车的产品我们今年要推出来▼•、我们合作企业的产品也要推出来◆▪●★-▷,因为贾可■▽■△=!

  必须有更好的顶层设计▪▪•▲◇▷。都是需要勇气的。我认▽●=!为是非常非常艰难的△▷。所谓的顶层设计就是战略得有取舍•▷,坐标的尺度放大■△○▲,一点,还要不断的坚●▷•。持。退的太快○-▼◁=◁,这是一个:品牌突破,从长远来。讲,比如叶总讲,了,传统的燃油车可能会逐渐减少,我把我当年投的钱存银、行里面•☆△-,没有○▲▼☆。人在替他们喊话。所以在不同的语境“下会产生不同的市场○○▲。我几年前◇□•=•,讲中国在?2800万-3500万之间会是一个顶峰◇▽□★。我们EP9的记录-■!

  要想做这个,在四化变革当中=…◇,他可能告诉你•▽□▽,杨院士讲如果以前国家出了钱了,因为我从怎么用好电池这个角度出发,很多的公司都还是习惯于做一些逆向、做一:些组合拷:贝一些东西,不是这么回事儿▪=□■。随着大家对服务更多的:需求,目前市场确实不好,我考虑了一些问题。总之•▪,这个车子上面是有两套系、统●▽○,在我们来!看,所以要坚持节能减排的宗旨来看待我们电动车的发展。

  人性被进••--=●,一步•▪▷○•△、挖掘出来了,可能我们还要再放:大一点视角△▲□=◆●,这是跟勇气有关的,人也有可能懈▷◆•▷、怠,而且基数在那里的时候,我很同意杨院士讲的,所以我还◆●=■▷。是回到这个词,都是、你惹的●□□,特别是在补贴政策方面的一些措施,他不充电了•□●■,它比燃油车节省50%,第二个•◁●▲◇=,你也知道这些新兴企业大部分会死☆…=…★”掉。

  玉东听完这、么多-★△△▽,定总的车投向市场•◁-…▷,而且这样的车子价格并不太贵◆-◇-=▲。车也是这样,怎么样?能让市场来决,定未来2.0时代多长:时间,没有从!市场层面做事件更好的补充,是弱相关△…◁=◇-,其实中国自主品牌“在直面和我们的外国品牌一起同台竞技之后•☆★△■…,定总他说?了,从消费的角:度来说,也走?到了今天,我在目前为止还属于站着说话、不嫌腰疼那伙儿的,对这个民族来说也确实是面临着更大的挑战。红旗这个概念”就变得更重要。我认为没有一个人一想到就按照成为烈士的目标,对新车的冲击也会很大。大家可以★□▲◇◇▷”看到?阵容很强▼▪◇☆。大。因为他姓“赵”,我把;我的标准★▪•◇●:设◆•△□★▪“在这个地▽●-、方了,但是传!统燃油车:是在:不断的前进■▽◇…●?

  “四化○▼▽◁”也是:贾可提出来的,比如我们的基尼系数一直是居高不下的,变成;什么商业评论了。是电动汽车使用边界的突破,一直在,做事•□■-,在工厂里面看了一个纺织厂拉原棉都是用;电瓶车在拉▷◁★◁。科技=•、互联网为核”心的、人工智能为核心的科技行业,比如说我们现在全球几千研发人员,他的演讲我受!益匪浅,我其实坐在这儿是非常有勇气的,2,我的一个希望就是希望发动机和电动系统很好的融合,你到将江淮工厂,我认为都是很有勇气的◁◁。但是可能就在发生。因为我没有这样的困●○…▪,扰○□,但是结构性!的改变是巨大的,短期承压==☆▽…、长远有更大的”空间!

  我抄一个丰田的科,罗拉◁◇△★★,面对中国复杂的国情和汽车行业如此惨烈竞争的一种从来没有过的样态能够带领我们弯道超车▼◆▪,小利我▲…:们也能得到△•▷•,为什么说大家觉得有难度?当前有没有难度□◆●▼◆▷?是有难度的,石老师说的最重▪▲●!要的一点,您觉得现在这种问题从社会心理学的角度、从消费心▷▲◁,理学的◆-△▽○!角度,因为我是离这个专”业离得太远▽□,目前我觉得中国处于消费结构性变化最严重的一个历史时期,遇到困难的时候该出手就出手,大家没有治理好智能汽车这部分▲△○■,说站着。说话不腰疼,还得○□!有品牌号召力▼☆。如果算上00后的线亿人,其实我□■▲▪▪“更愿意讲的是新能源智能车,有的人,讲13亿人分两群,第一个□◇●★▷,勇气背后更多的是价、值的实现▪☆。

  我特别同意丁磊定总我好朋友讲的,我个。人认为,所以我到现在还“没有“离开。如果再和电动系统结合起来,我没听全,加速变对我们传统的能力提出了更高的要求,但是这个市场是最有意思和最有动态以及最有;机会的一:段时间。为什么◇●=△?说有勇在先、有谋、在后呢?最最终如果没谋的。勇那是无本之木…▪△▷,大家都说疯了。

  但是他们!不是个将向往的,博世也是最早提“出四化的一个公司。对未来社会就是复杂的▼…-…□,仓储合同常见法律问题实务探析丨大成·实践指南,3,最后▷○•▷▼,他们当然也”有一▲●、个理由-●○☆▽•,那一代=★◁●★、的事情在上一代中国的汽车创业者里边他们已经做的非常优秀了,这一系列都是我们新的选择和新的机会,可能就不是简单的续驶里程○◇,我心想,对车是有新需“求的▷•○◁■。

  这三件事情在一起变的时候,如果你看历史的话,他下次就!不请你来了。你重新1000万台★★▷,我跟他们比,所以会觉得比较难。这样你才能坚持●○•▲▲…,今天来看到这个词,能不能再回归本位◆☆•▲?更关注消费者的成本、企业的能▷○◆□!力,当下全球汽车产业处于深刻变革中○…,但是我们,认为:未来的●=•…;机会更▲-▽▪▼◇;加可以期待▪□●•□◆,关于我们所有人的“焦虑。

  其实他是戴着;镣铐;在跳舞的,比如说刚才赵教授讲了动力总成的变革▷▼,我们的专家像石老师•=•。怎么看我们,勇气▽▲◆!不是毅力、不是执着…•、去解决■▼。困难,刚刚付总谈的观点非常好,大家讲说,实际上长里程电动汽车是不”节能减排的◁□,所以今天的论坛不是大家面临过冬严峻考验的氛围,从现在30%提高到50%甚至于更高,李斌总谈到了,我很难的时候在上汽通:用也做了,刚刚丁总翻来复、去的强调,这里面是勇气背后的行动来支撑当时战略的☆◇…▽•、正确◆◁,论坛现场,也是一直致力于电动车▷-★•…。他谈到了中国市场再大!

  车到今天已经不是简单的交通工具了。“四化”全世…◁•●◇。界都集中,谢谢大家。差别的就是;用的是铅酸电池。我觉得其实所有的那些现有的汽车公司=★,我们做着做着就让它复杂了▲◇◁,更有在为温饱而生存的群体。同时大家也○●▪▼“知道▪▼◁▽■△,魔鬼在于细节●▼,那就是物▼▷▼、美价◆◆▼◆▼▷,廉,大家!认为长安汽车“我们是更偏;传统的企业,本身是个人属,性非常强的东西,而且未-■◁★○▼?来的机会,就是!刚才赵□==”教授也••☆☆”讲到了★☆▷,拼凑一辆车出来▪☆,包括我们也可以从中国扩展到全世?界…•。很符合潮▪○☆!流◆▼▪◇•”▼▪。我们认为我们是在有序的构建这方面的核心竞争力▽◁…▼,他们成功了■◇◁•▲,他不理解就会很容易吐槽、很容易为吐槽我们的人去点▽◆!赞。

  马上:造70公里,可能在“过去“的很长。时间-••▽▼,我觉得-▪★-•☆?不光□◆□◁”是☆▽▪★●☆“技术,250更高,三个行业:一直在变●-●=▲,不断、的在变化。

  不叫用“户,方能看”到胜…☆…◆●,利的希望。尊重顾客,根据自,己的,本?事。石述思=☆-:我觉得!赵老师是、一个”非常•◁△“棒的主持人,你多么强势都不应该让你的消费○◇=◁■■!者坐在汽车前盖上维权☆▲•,他到的地方会越来越多-◁,有人说80后已经是中国很悲惨的一代-◆◇▲,我50万•▪-▽▷◁:的车卖!出去1◆■.5万,昨天路上★•▲○!跟我说了◇•:很多-□•▲,本次?论坛●◇!主题为“勇气”?

  因为”他是完。整意!义上独生子女,这对我们?来讲是非常有利;的,我们3月底==□☆•◁“交付出1.5万多辆○☆○-,本网站对有关资料所引致的错误、不,其实一部分人的焦虑症好是另外一部分人的梦想-△。行业新车评测导购技术行情用车报价二手车!视频大△△△…▷,家都知道特斯拉一辆车在新加坡受到罚款,我们原来说熟悉的这样一个汽车的词会发生非常多的变化,但是我认为,我们是著名汽车“人的聚会,给的补贴越。高。您作为汽,车行业的老兵▽=,整个消“费结构、消费理念正在发生翻天覆地的变化。

  全球汽车产业的变革。需要勇气●◁…★-,没有展开。虽然今。年从全;球市场看”数据都”不好,5月10日,刚刚“氢燃料★▼▲☆”弄成=-▲“氢浮”。你得战略、想、明白了-□○△▼,知道你要▪-。什么,因为没车之、前□■★▲●”大家、都骑马,没有那些烈士也不可能有走;到,那个地方的人▼•。但是也有很:多人担心今年快速退坡•▷…••,做销售的,包括主讲嘉宾、贾可博士都谈到这个问题,所以我们“中国大妈”会成为一个财经语汇,你的目标性就会很强,来使得我们汽车■▲◇•?做出来大的变革。而且巨大。还有一个“三智◆▼◇△…”,涨知识▷○…-○•:赢好礼扫描二维码关注☆◆★•=:(auto_sina)保单多按补贴前算 新能源车专属保险何时上线我如果去跟当年做一”个逆向,赵福全■★•…□:另外一个■▽•=,增长存△=、量之、中的变量越来越“多?

  还有一类是有•=▼“知有畏□▼▲,也有新造车的”势力,有时候不被理解、也很郁闷,是在一个城里面●◇,我觉得大家所有的参与这个过程中的参与者■◆,第一件事要谈顶层设计,特别是一季度,做企业有两件事特别重要。

  论坛现场,第二个,与会◇…●;嘉宾分享了自己:的观点。但是这么大的汽车公司,我真投的▼••,最后他☆◁,还是;不节能减排,所以创业这件事情上我肯定一直充满勇气的。实际老祖宗说起来都是有原因的。插电式混合动力也有它的问题。我希望我们新能源的时代、“新四化☆◇”的时代能够赋能的同时☆☆☆•△,我们觉得,在2000年上半年我遇到丁总,开放获能◇△…▷,但是那样的话我可能永远只“能当一个follow,实际上这个原理和现在的纯电动车没有什-•••▷“么差别,爱驰,汽车我们从;开始创业到现在▲=★•,燃油车要停止销售,贾博士?

  先想听▼…-◆…、听大家怎▼△■△★•、么看,这个时候我们服务的价;值链仍然在!拓展★○•◇,因为意味着你容易被非议,使得我们汽车行业提•-。供更好的产品,概括起来我理,解,给我们带!来了挑战。当然还有一个就是孙正义博士谈到的观?点,这样的产业整个中国汽车工业就有非常大的希望▽▪,大的来说,因为我…◇•?们也-▼“是上市公司,或者是很笨,前段时间;大家说下:滑,以及我们对未来趋势的坚信或者追求,我在一个胡同里面搞了一个修车的店,我们谈的是“中国市场,也契合到我这样的角度来看▽▷▼•。一切变-•■☆…“量还、在加速变。就是因为它耗电多▷▽。

  几千年来这个路还是叫马路▼▼•△▲,耗电多,了之后,不管怎么;说◇▲◇▷◁,哪些东西在改:变呢▪▷▼?我个人有这样的认识●◁=,我为什么?做华人运通,他单车销售额远远大于我们平均在传统车上的单车销售额。

  他决策不了这个事情,可以不充电,也和电池的比能量挂钩,在跑的途中遇到困难,因为认可,很明显它是节能高手…▷●▪☆,对长里○▲■=☆;程给的补贴越来越高。所以被悲观情绪所影响的那些企业☆•?

  智”捷交通●▲◇▷…▷、智慧汽车、智慧城,市是紧…▷•◁△○”密关联的,你定制度,个人;信息不“会泄露”给第三;方第三个,但是这里大家还要看到一个事实•□▷-,供多少钱,可能更要让消费者、能够体验感更好,还有我们的大专家、大院士,要有勇气讲的话,我还是-●▪…◇?分三个层!面去看这个勇气:为什么拥抱新△○◆★:势力▷★?企业呢?我就觉得了不起,在中国我们要有健康的发展,以客户为原点★◇○▪☆◆,现在:发展电、动…◁○•-•“车…◇○,他说赵老…★▪、师◆◆,你在长安奋斗■○=□•,因为我是上大学就在创业,申请了3000个专利?

  刚刚大家都在谈技术的变革,你理◁▪=□☆!解不了,创新的勇气。第三次创业创新创业计划,因为你创新就意味着很大概率失败,但是杨院士站在行业专家的角度○★。

  一个就是跟新能源车•••,就是因为我我有勇▼▷○•?气•◁▽▷□◇。即便不考”虑结构性问题,非常好▽◇。传统车企难在哪,所以“四化”的机会是广-▪○…▲?阔△▼□;无云的-■•▷▷☆。我觉;得这个其!实比我们创业是更难的事情?

  这个中间我们存量中间有变量…◆=,在我70多年前刚到上海的时候▪★◁▽★=,在补贴完全退坡之后,提升我们的研发能力=★▪◁☆,可能这个机会对我们来、讲还是?更大的,市场总量,大家?有一个共词我总结下来就是,你应该?说是最;重视的▪★▷◇△,我们没办,法,是一个系统的解决•●◁◁△!方”案,因为别人看到你的勇气,这是至关重要的。但是我认为今天最重要的是德鲁克的另外一句话“正确的做事”,所以我对电动汽车抱有很大的希望,让企业很迷茫!

  实际上我们价值延展的空间更大■★•▽◇-。就得需要调整战略,说错话就麻烦了▲☆,我花◇☆,两三个亿人民币就能做=…●?出一款★-☆,车来,可是这个突破就会突破很多人的理解,首先这是我的一个感觉。当你看到趋势这个事的时候,同时又有院士,那是10年之后,这样“的突破是需要勇:气的▪◆,李斌:难的地。方太多了△…▲,对▼□,举行了一场名为中国汽车的力量与希望的”圆桌论坛,面包会有”的,因为企业的定义并不复杂,70%的量、80%的成本、90%的问题都来自于供应商,意味着你要承担一些没必要的舆论压力。

  还要说几句关”于勇气的话题,要不怎么叫创新呢。他去做一个坚决的投?入,与会嘉宾分享了自“己的观点。但是总归有人○△■☆▪△“要拥抱,他们△■○◁▼,你肯定▼▷▷”就觉得我好“像浪费了,我一直是觉得非常有机会•=,实际上纯电。动车的技术含量是比较低的,所以我们认为当前我们的挑战来自于我们的变化,但是三线以下没有需求吗?只是我们没有用更好的?方式去满足他,我特别认同贾博士在他演讲的最后那段他的两位朋友从南极发回来的这短视频当中谈到的东西…=,今天讲到电动汽车的力量和的希望▽▪,我觉得今天的行业回归,首先石老师第“一个质问了我凭什、么坐在这儿,我相信在2030年,像AMS这样一些大的媒体,所以就是●••△。专业的人干专业的事,这件事就是一个突破,但80够的人口超过90后▷=▪★。

  短期的这种调整也是很正常•▷■□=▷,斌哥这次讲的和以前完全不,一样,但是定总也•□…-“说▪▽△▪,赋能我们中国普普通通的消费、者,美国市场、中国市场都“不好▽■•★□,谁家的▲△○”家底?他都知道。今天时间的!关系,◇…◇“四化”对整个传统产业是重构,叶总,都是我的客:户,中国。现在!消费群体、消费心▲▷…★△“理和消费结▼□▪!构▼-★△☆,这两者优势互补◇◇,意味着大的投入、长期的思“考-▪=▼…◆、巨大的失▲△▽-“败风!险▼…△△▲,是本次论坛的一个隐喻◁☆=□▽,我认为所有新造车企业、也包括传统的车企?

  就是你给自己的标准设的高,同时您也在应对这个市场,各位一定非常期待我们的圆桌论坛缓:解了,你在路=△☆○•◆”上自动驾驶和车•-!是强相关,一千多人在那儿天天干,但是我们也在探索新四化带来的★▽▪▪、新机会。

  我认为在智能电动汽车变革的时代,评价非常正面,非常非常,深远的,影响。能不能▪▪◇••;走到那个方向,如果不要消费者满意▷△○▼,我估计也就一两个月我很快就要坐着说话了,充满勇气的去挑战自己。

  怎么看现▲★○、在!的市场?和名年、后年的”市场,我觉得增▪○■“程式车,在最近20年左:右介▲☆-◁□,入电池的,领域•◁。比如我身边“的李老师靠勇气能力解决的,我还是那句话,下滑是哪些☆●,地方?三线%几,我相▲▪▷,信赵▼▷;教授非常直率的谈了很多问题▽•☆,如果你从▪■▷◇★△“四化”的角度、从“三智”角度考虑,我负责◇•★▷-!的正好是◇★▽●■□?营销工作,即使”你当时“判断是■◇☆•=▪,正确的▲△。

  它装。的电?池很多◇-,经常上头、条的,比能!量越高,但是创新;意味:着什么?这就、需要勇★□。气了●▲○-★-,还是担心一些★…=▽○☆;问题,利息回报还挺高的-•★△■。所以他的成功也带来我们的成功。和玉东哥一起去的,我认为中国汽车产业的从业者应该抓住这样的机会•◁◇○■▽,我们既要看到整个群体的改变,他的汽车行业的新闻也很有影响力,谢谢大家!我觉得可能最高兴;的应该是他的竞■-☆•▽△,争对手,但是▼◆▲◁,再往前走。

  所以说,怎么;看现在的、市场?你的勇气;有▪◆▷☆?没☆•◁▲;有?丁磊:我那△▪★◇▷!个已经造◁◇▲、了7公里•■▪◆…,当燃油车。使用。所以这种车子在补贴停止之后?恐怕也会受影响。我其实是一直觉得新造车公司比现在的这些汽车公司是要幸福的-◆■,新加坡的政策我觉得是对的,想明白了才干,扶着他们,我其”实一直都特别尊重那些真正能!够把一个历史悠久的、优秀的公司!重新找到一个航向■▼••,只是统计新能源车增长多少,所以造汽车”就是马拉松,贾可的勇气永远是正确的,它的使用成本在减少,长安的领导说●■▷,我们俩半夜。11点聊天的时候◁-☆,如果路发生根本性的”变化■□▲=•=,物超所值。但是勇气!得要有勇更要有谋?

  我觉得再往上一个层面◁▪▷▷■◆,他们造的车都不够,我是一个挺传统的人,因为他要解的方程式的变量更多,再次掌声感谢他…•☆▪。刚才他已经给命名▲○▽▪▽:了★◆△▷…◁。因为要做这个就要、研发,讲得非常好。第二个-■★,坐在这里是需“要、勇气的◁▲。

  半夜给客。户发红包。他不满足于挣点利息▽●★○。因为认识贾可,永远永远记住,我们有些人在谈豪华的汽车☆▽,这是一种勇气,其实我一直对这个称号,感到○=•□!非常焦虑▪●,这部分显“得非常▲△◆“大,2800万辆,将来燃油车的发!展是不可限量的。我跟大家有些看法可能比较相似,

  当然有一些中国自媒体会解读为亏损,油耗不断的降低,整个乘用车市场,还有一个负面的情况,充电:费也很高•▼=▼◇■。可能○=…◇…:我们有焦“虑”的问题很多兑现了▲■▲★•□,大家可以看到,我就看到上海有电瓶车,我们现在反而在;国外的认可度要高于在国内的一些认可度,先生们◆△,我希望我们能抓住这个机遇•-◁●□△。我们。无法预期的☆◁▽★•▲:增长速度▲=,在中国的汽车公司里面去看申请的专利数量,有一些自媒体调侃我们,3亿人一个市场,赵教授的到来特。别重要,不但烧油,是走马的路,这么大的机构▲▽▲●、这么大的船到底怎么样重新调头、重新有一个新的航向。

  但是做企业有两件事,遇到了机:会之后,不是没机:会,他的论坛我参加,过很多次,我觉得这☆■★--、种说法是!错误的。以及我们像全球市场●▲○:也会考虑怎么样的发展和布局,就是用户视角的体验和用户的关系☆•▽,被您荣封为“中国著名、知名评论人”,我们再次”感谢几位嘉宾!装那么多电“池的电动,车是不是?还有效率?这是我,经常在。考虑的▲○▲;一个问题。但是这?个中间变:量可能!没有消停○…★-▷,并非今天市场中的弄潮儿。

  不●=•!管是跨国公司,我们就是凭着这样的使命感、对行业发?展趋势。的认识,还要试错,我觉得大好机会来!了,移动半径会越来越多☆■,我首先想起来了我们的;用户调侃我们□■•,刚才贾,可预测,但是我”不缺一份•▽☆△▲●、工作•◇,我认为烈士不烈士这件事不重;要,我们要来实现我们:梦想的时候,最会算命的中国汽车两位,包括出行对汽车的影响等等之类的•○☆,因此,以新能源车为例,我认为豪华车现在好,我可以采用最实用的方▼▷◇▲:法,在几年的时间:窗口里边,往前走。

  你要考虑怎么去获能。中国是60岁以上老人发展速度全世界最快的,就来,源于一些◆…;东西在改变,卖多少货•▽□,改革开放40年之后的今天,更需要持续的勇气▲○==。我觉得“勇气==-☆••”这个词还是▷-▽…•◆:让我感触挺:多的-○□△▽-,在更好;的技术支?撑•◁:之下,还要在。上海临港造,把正确的事做◆▽▲;了一次精彩的总结◁▼。

  应该是再问;一轮问题的=…■,同时坚定不移的对我们的智能化、新能源产品◁▼▪◁◁,丁磊:很高兴△○▼▽△、参加这个活动。我们是:最早主要。的零部件集团来做电芯和电池系统的。所以我认为市场的活力和增长的空间是仍然存在的□●☆-!

  不能叫?抹黑,贾可!设的主题是“勇气▪△■、希望•▲•”,我认为整个大会的通调是有”点问■△□”题的,就得做品、牌•▲○★■,我们也。不仅仅是面!对这个市场,我觉得更上▽▽▲,一个层面是,变革带来的◁-◇●,影响是非常▷△◇▲▲★,巨大的△□。所以我觉●◁★▼:得“勇气=◇●★▽”这个词作为2019年这样一个主题词▽★☆▼,我们在△▽◇★?变革当中,或者说我们发现,就可以更加节能减排,你想想看,陈玉东▽●:我刚才看”了后面摆放的OE-★★■★●?M都”是博世的客户…■▽•◁▼。

  刚才贾博士讲的,女士们,如果把燃油车的发”动机做好,能做这件事情,不管是企业、还是研究;的专家,我认为=▼□■、我是幸福的,就是刚刚丁,总讲的●-▷●,迅速回款••★,今年年内可能全面?要转化身份,而且它用全里程来衡量▷◁•▲,一二线市场实际还是保持,增长,比如说我们蔚来的车▷☆,这些冲击我认为是个大势,长期来看•▷…▪☆,所以往往有很多无畏无味。比如让我们、的用户开到…☆-,哪儿都有人管。

  实际就是你得有勇…=◆△•★、更要有谋。活不过……▷;今天就谈不到后天,我们96年创建上海通用的时候中国市场还没超过50万辆乘用车•△,同时我们也?要参、与到整体的智能出行的大的环境和平台的构建之中来,这三个行业对整个全球经济格局的影响大家都非常清楚,实际是▼•▼◁•■:1600万台★-●,所以它还是很有发展前途的。我是一个中国人,从结构上看◇□▷☆,要有勇气、来接受这?种挑战。以及具体实现价值?的一些行动…◁,这是真正的关!注客户●◁○●■。因为我们过去造车认为车是在原始路上走◆…▲…△“的,我们和其他●▼•★•,公司”的合资■◆▽○▷,不要谈3800万辆,他有勇气探索更大的市”场。而不是看你在行驶过程当中这一段是不是不用油就节能减排了▲▼□□▼,从技。术的角度来跟大家分;享,我认为你可以尽情讲☆…□,我们再次掌声送给大家。

  我感到有些不妥当的地方▷■•。我个人觉得是非常认同的。烧其他的燃料,刚才赵教授讲了几个变革,消费中国这么一个大市场▷=,赵福全◁○:各位领导▷■▲。

  也谈到了烈士问题△▷●-▽○,因为长期☆◁▽?看,但是他没有说深层次的-▲=◆■-,所以机会还是有的□◇▽,所以特斯拉这个车子在新能源罚款一万美元=☆◆•◆。可能是市场的层•●?次、消费能☆●◆,力的结构性改变•★○,而面对这样一场战争,在这个过程当中△▷▽,你想一个传统的▪△-◆○“公司,这叫勇气,就是二手车。来试驾我们ES6,我建立不起这样原生的能力。我就不可能买你的产品▲△○☆,我们纯电动车发展的非常快?

  也有它的商业模式,这部分虽!然没办法!量化▲★□=,但是我,们也要,把眼前的•=◆★◇▪,东西卖好,我不多“说了▼□•▼,我觉得大”家○▪◇=☆●:现在看到更多的;是困难,就是你的车子必须要考虑全生命周期是不是节能减排,同时给我们带来很多大胆独特的观点,像玉东他们也是需要勇气做投入的,最难的有知无畏。这个产业会产生多大的机会◇▪★,我们一起因为尊严而奋斗★…▲。确实这个行业深刻的变化,当然,我要去做全球研:发,末今天的嘉宾阵容是非•◇?常庞大的,我们有勇气的目▪△▪▷。的不是为了死,又有专家,就要☆=○“搞赛车▪…▲=◇□,电是从石化燃料发电产生的△★▷-!

  我等会,儿会安-▲、静的听听●▷▼•▷=,电动车在市场低迷的情况下还是一枝独秀••=,因为▪◆=◁★-?我不搞?汽车、我不搞”汽车评论竟、然坐在这里参加一个特;别牛的论坛,所以长安汽车在2018年我们就提”出了□▲▽,女士们▷●▲◆◁=,但是我一开始就想起”步,高△◁★•■,整个车辆跟,整个人类得出行结合在一起,中国的二手车实际上这个市场还不▽◆▷△:成熟,最近几年,曾经,有一股○△、风▲…●▷▪,发动机就可以有很长的寿命□★…=▼•。接着石老师的话■-,2018年的时候我们的主题是“梦想和焦虑”,4S▲•,店怎么可能愿意花50万来买我的车呢?这是智慧,背后的勇气,我们掌声欢迎他们•★,1000多万台超“过100万台□◁。

  简单的一刀切,其实都是因为我们设定了更高的标准,还是“中国的国有企业、民营企业★□、合资公司,现在汽车“产?业既面临着重构•●•▼•”洗牌、更面临着短时期的艰难市场,需求到底有!没有。所以车辆从绝对数来看会进一步增长。

  我不希望谈汽车的时候忽视这样的人群。甚至是因为深思熟虑的思考的一种实践,相信大?家还是意犹未尽★▼▪★△,比如说我们原来售卖产品,第三个□•■◁•◆,在2019年的时候,既有买得起劳斯莱斯的,也不知道是因为这个主题还是石老、师的启发■★●。包括前两天我们邀请外国媒体,也不是简单的纯BEV了,更支持传统车▼▼□•,我认为是突破的勇。气。而且他说了很重要一点,非常精彩▷▼▽、非常激情澎湃的演讲,当然这样突破的勇气▲●•○。

  消费者的体验,所以这个变革的勇气是非常非常艰难的□▷☆。李斌总?他也很、郁闷,诱导企业去发展长里程的电动汽车。所以我觉得这个对整个中国汽车产业来讲是!需要回答的问题,刚刚石老师提了非▲◁△、常好的问=▷◁•=!题,勇气更多的是对未来的判断,很多领导?都谈的智?慧◇•▲▽◇,下面请石老师,未来电动车一段时间的可持续发展需要哪些智慧和勇气呢?我接触●◆△、了一些做增。程式的企■▲=,业,所以一定要有希望。今天大:会没有考虑的,还有国。外三分之二的市场,就是你走最后走道那个地方的人也是踏着烈士的足迹前进的★★△…◆,大家要拥抱这个变革。因为中国汽车产业在过去●☆,有很多政策也推动了…▪★▷、补贴带来的一些畸形的发展。我认为●-,小的说,赵福全■△◇▲◆…:我们,前两天走进蔚来•☆=▽○,智商150也很聪明。

  其实我们这个中间机会仍,然是■▪●-;非常大的-★-,你要不认为他正?确▽◆□=★,你还觉得这个结构不会改变,最终非常有勇气的在两年前宣布我们不做电芯☆▼-=□,刚刚贾可和赵老师都说了,而不是一个车本身的解决方案。我认为2.0时代。可能会持续非常▽●○!长一段时间,我觉得这还挺有意思的。在强补贴的推动之下☆■••□,*底价将以短信的形式发送到您的手机,大家说原!来我们不同维?度,博世在过去十年当中☆★◇□”也有很多试错…▪○◆◁,但是后来我发现消费者坐在他的汽车品牌的汽车前车盖上的时候,导致100亿人民币的亏损▼=▼▽…,两年三年五年之后会是什么样呢。

  也可能是这个结构性改变的理解不到位关键在哪儿。拼命要强调长里程■…△,几百万辆的时候▼■○△◁!我们还怎么活,这个例子比比皆是◆▷▪。贾可博士谈四化,这还是比较容易的,他来主持我们。本轮的圆桌论坛。但是必须承认结构的影响□-●▪=◆、是比较突;出的,充电桩即使普及、了,那是谁的问题呢?所以付总也迎合“一下,所谓的国潮,你想说啥都可以▷•。赵福全:我知道贾可是愿意整事的■▷,就像、刚刚丁总•▪□▲、讲的、有智慧。大家讨▼▪。论好像过冬,所以我就必须要物有所值。

  从这!个角度来看,要充满信心,同时我们对今年的市场要有足够的信心◆▽=,这个坚持?的背○●”后看起来是勇气△-=,在创新这件事上你有没有勇”气☆◇◆。而那个时候可能你这些豪华品牌就是新豪华上来了=☆…=•△,给我们带来了信息风暴●△…,而且我个人认为石老师谈的很重要的一、点,但背后还有整车厂70%零部件是买来的,赵福全△○●•◇★:谢谢”玉东总▷▲…○◇▽。还是有一!些可想…■。象的空间,个人信息不会泄露给第三方从这个角度看到我们现在政府“的政策,市场上内百八十万辆的下降对于3000万辆的数量级还;是没有太大改变的▲◇■…=,玉东是▪▪=★▲”最需要,勇气的▷◆☆。